IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> про ксенон
GarrEtta
сообщение 5.2.2010, 13:54
Сообщение #1


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT




--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREY
сообщение 5.2.2010, 17:43
Сообщение #2


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 26.1.2010
Из: Столица Поволжья
Пользователь №: 4,272
BNR 32



вторая страничка)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 5.2.2010, 17:46
Сообщение #3


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


а как они собираются доказывать что чьи то фары не под ксенон?


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREY
сообщение 5.2.2010, 17:51
Сообщение #4


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 26.1.2010
Из: Столица Поволжья
Пользователь №: 4,272
BNR 32


Цитата(gral @ 5.2.2010, 18:46) *
а как они собираются доказывать что чьи то фары не под ксенон?

думаю в первую очередь это коснется отечественных авто у которых на фарах стоит маркировка что они для обычных ламп!
По крайне мере у нас в области открывают капот и ищут блоки розжига)когда это трактовали по 1 части которая подразумевала штраф 100 рублей особо не кто не сопротивлялся а вот часть 3 это уже лишение на 6 месяцев))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 5.2.2010, 19:27
Сообщение #5


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


GREY, спасибо, что нашел вторую часть..smile.gif))





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 6.2.2010, 1:01
Сообщение #6


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


дебилизм какой-то dirol.gif


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREY
сообщение 6.2.2010, 10:54
Сообщение #7


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 26.1.2010
Из: Столица Поволжья
Пользователь №: 4,272
BNR 32


Цитата(Gaechka @ 5.2.2010, 20:27) *
GREY, спасибо, что нашел вторую часть..smile.gif))

Даже не искал)))У нас эта тема в области активно обсуждается )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gleb
сообщение 6.2.2010, 13:42
Сообщение #8


EvoTracker
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 31.3.2009
Из: Сергиев Посад
Пользователь №: 21
Nissan Patrol(Черный Троль)
Out-Turbo(Японский Штурмовик)


а у кого стоит "левый" ксенон?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 7.2.2010, 1:39
Сообщение #9


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Цитата(gleb @ 6.2.2010, 14:42) *
а у кого стоит "левый" ксенон?!


У меня фары от европейца, в них ксенон поставил.


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREY
сообщение 7.2.2010, 9:43
Сообщение #10


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 26.1.2010
Из: Столица Поволжья
Пользователь №: 4,272
BNR 32


Цитата(coyote @ 7.2.2010, 2:39) *
У меня фары от европейца, в них ксенон поставил.

помимо оптики я так понял должен стоять и омыватель фар как и автокорректор это обязательное условие
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 7.2.2010, 14:00
Сообщение #11


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Цитата(GREY @ 7.2.2010, 10:43) *
помимо оптики я так понял должен стоять и омыватель фар как и автокорректор это обязательное условие


Мне это говорили когда ксенон ставили. Но там ценник получается другой уже. Если в положительный эффект автокорректора на безопасность я готов поверить, то заставлять людей колхозить омыватель фар, как-то сомнительно. Еще слышал, что галогенная оптика по сути для ксенона не подходит.


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREY
сообщение 7.2.2010, 18:15
Сообщение #12


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 26.1.2010
Из: Столица Поволжья
Пользователь №: 4,272
BNR 32


Цитата(coyote @ 7.2.2010, 15:00) *
Еще слышал, что галогенная оптика по сути для ксенона не подходит.

точно не подходит!Если стоит маркировка что фара для галогеновых ламп подходит то автоматически ксен отпадает в эти фары!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 7.2.2010, 19:33
Сообщение #13


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Большинство ездит с ксеноном в обычных фарах и ничего страшного не происходит. Я понимаю еще в праворульные ставить нельзя, слепить будут.


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gleb
сообщение 6.3.2010, 13:59
Сообщение #14


EvoTracker
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 31.3.2009
Из: Сергиев Посад
Пользователь №: 21
Nissan Patrol(Черный Троль)
Out-Turbo(Японский Штурмовик)


http://community.livejournal.com/ru_auto/22519085.html
i-m_so_happy.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 20.3.2010, 14:48
Сообщение #15


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


Пояснения по ксенону...
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=308272

внизу есть ссылка на разъяснения юриста...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SINFUL ANGEL
сообщение 23.3.2010, 1:51
Сообщение #16


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.4.2009
Пользователь №: 24
Honda Prelude, 4 GEN, 1992, f20a, акпп


Цитата(Gaechka @ 20.3.2010, 15:48) *
Пояснения по ксенону...
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=308272

внизу есть ссылка на разъяснения юриста...


Очень полезная ссылка, главное следить за развитием событий, т.к. у нас в стране, к сожалению, часто вносят поправки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 23.3.2010, 11:09
Сообщение #17


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


Цитата(SINFUL ANGEL @ 23.3.2010, 2:51) *
Очень полезная ссылка, главное следить за развитием событий, т.к. у нас в стране, к сожалению, часто вносят поправки.


вся сила ГИБДД в нашем незнании законов..... особенно это касается девушек.. несколько раз пытались "оштрафовать" по несуществующим законам..smile.gif))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SINFUL ANGEL
сообщение 23.3.2010, 15:45
Сообщение #18


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.4.2009
Пользователь №: 24
Honda Prelude, 4 GEN, 1992, f20a, акпп


Цитата(Gaechka @ 23.3.2010, 12:09) *
вся сила ГИБДД в нашем незнании законов..... особенно это касается девушек.. несколько раз пытались "оштрафовать" по несуществующим законам..smile.gif))))



это да, многие мужчины считают,что женщинами проще манипулировать , но с другой стороны иногда проще договорится, несколько раз за превышения больше 60 отдавала всего 1000 р,пару раз даже бесплатно отпускали ph34r.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 23.3.2010, 16:18
Сообщение #19


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


Цитата(SINFUL ANGEL @ 23.3.2010, 16:45) *
но с другой стороны иногда проще договорится, несколько раз за превышения больше 60 отдавала всего 1000 р,пару раз даже бесплатно отпускали ph34r.gif


блин.. ни разу забесплатно не отпускали...smile.gif))подфортило..smile.gif)
один раз реально ступила.. объяснила гаишникам что мол так и так... реально протупила.. не поверили..sad.gif((
ну а во всех других ситуациях реально жалели... girl_witch.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 28.3.2010, 21:23
Сообщение #20


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


Ксенон: пути легализации


Итак, свершилось: установленный внештатно ксеноновый свет теперь вне закона и может стоить водителю лишения прав на приличный срок, арест части имущества и
прочие радости. Можно долго обсуждать юридические нюансы и противоречия законам новых инициатив блюстителей порядка на дорогах, но, сколько ни говори, вернуть права это не поможет. У нас, как известно суды обычно не на стороне водителей. Особый колорит ситуации придает тот факт, что на этот раз шоферская братия разделилась на два лагеря – сторонников и противников новшества. И если до этого водители дружно протестовали против нововведений, например, ужесточения налогов на ТС, или запрета праворульных машин, то сейчас государству удалось внести смуту в некогда дружные ряды. Спорят до хрипоты, почти до драк, благо на форумах в Сети нельзя врезать оппоненту – иначе без крови вряд ли бы обошлось. И каждый прав по-своему.

Но давайте разберемся без эмоций. Ксеноновая лампа, установленная в галогеновый рефлектор классики, слепящая всех вокруг и освещающая верхние этажи домов – это, конечно, зло. Но, с другой стороны, наши дороги итак не сахар по качеству освещения и покрытия. Да и пешеходы иногда выскакивают ниоткуда прямо под колеса. А мощный свет помогает увидеть проблему раньше и соответственно раньше на нее среагировать, избежать аварии, ямы, наезда на пешехода, наконец. И, как известно, ксеноновая лампа помогает существенно лучше освещать дорогу, и это однозначно – добро. Надеюсь, с этими утверждениями согласятся и сторонники, и противники запрета.

Раньше для нормальных людей (уважающих не только себя на дороге) проблема была лишь в том, чтоб совместить мощность света с комфортом встречных водителей. Но теперь стало необходимо, чтобы еще и сотрудник ДПС посчитал ваш свет легальным и не «разводил» вас на права. Сотрудники – они ведь не с качеством света бороться будут, а, как водится, по букве инструкции действовать. Значит, наша с вами задача состоит в том, чтоб найти способ лучше освещать дорогу, не нарушая их инструкций. И только так. Вот о том, как избежать проблем с милицией и не потерять качественный свет, мы и хотели бы поговорить.

Каким образом сотрудники ГАИ-ГИБДД определяют тип фары? По маркировке на самой фаре. Фара, предназначенная под галоген, маркируется на стекле и корпусе буквой «Н» в различных вариантах, а под ксенон – буквой «D», «D2S» и т.п. То есть, если у вас будет фара с маркировкой под ксенон – у продавцов полосатых палочек не должно быть к вам претензий касательно вашего света. Вот их инструкция, следуя которой они и проверяют наш свет.

Тут самый простой путь – переделать маркировку. В Интернете уже появились варианты наклеек, идентифицирующих фару как ксеноновую, и советы, как затирать оригинальную маркировку. Возможно, какое-то время это и поможет, но рано или поздно попадется въедливый и компетентный инспектор – и все: если нет денег на личного шофера, то 6 месяцев трамвая вам обеспечено. В общем, это не лучший путь решения проблемы.

С другой стороны, на многие модели машин существуют штатные ксеноновые фары. Обычно такие фары входят в дорогую комплектацию и стоят весьма недешево. Хотя и являются лучшим решением в сложившейся ситуации – свет будет штатным, мощным, как и положено ксенону, и при этом у сотрудников дорожной полиции не возникнет к вам вопросов – на фаре четко будет прописана буква «D». Ярким примером такого типа фар могут служить линзованые ксеноновые фары для Ford Focus I ST. А отсутствие или наличие автокорректора проверить инспектору на улице не очень просто, да и в инструкциях об этом речь не идет – это вопросы к прохождению техосмотра. Там могут спросить, возможно, а на посту ДПС будут смотреть исключительно маркировку фары. Омыватель фар также ставится далеко не всегда. На «американцах», например, встречается штатный ксенон без них. Более того, на многих заокеанских моделях штатный ксенон стоит в рефлекторной фаре, без омывателей и автокорректора (коррекция положения кузова в горизонталь осуществляется там пневмоподвеской). Так что все эти устройства, строго говоря, не являются обязательными – множество машин имеют штатный ксенон и не имеют ни омывателя, ни автокорректора. В общем, поставив фары от более дорогой комплектации, можно продолжать наслаждаться хорошим светом и при этом совершенно легально.

Минус такого решения – цена. Она может существенно подорвать семейный бюджет. Но есть способ сократить расходы – поставить ксеноновые фары производства тайваньских заводов DEPO или Eagle Eyes. Выбор штатной ксеноновой оптики там огромен, и, скорее всего, вы сможете подобрать фары для вашего авто. Отличатся от оригинала, они будут, главным образом, ценой. Причем на некоторые модели в четыре-пять раз (например, на модельный рад BMW или Mercedes) . В остальном – вполне достойная замена. Блоки розжига, например, DEPO закупает только в Германии, а особый контроль качества при сборке гарантирует долгий срок службы. Нет, чудес, конечно, не бывает, и аналогичная фара производства Hella, например, будет, скорее всего, лучше по качеству. Но, не в четыре же раза, как цена. Притом, возможно, на вашу модель авто существует тюнинговая версия ксеноновых фар. Тогда вместе с функциональностью вы сможете изменить экстерьер, хотя это уже решение исключительно на ваш вкус. Главное, что на фарах будет заветная маркировка «D».

Если и этот способ обзавестись ксеноном кажется вам слишком дорогим или вы не нашли свою фару в списке ксеноновой оптики DEPO, то можно поступить еще проще и экономичнее. Поставьте тюнинговую фару DEPO или Eagle Eyes с линзовыми модулями и установите ксеноновые лампы с температурой свечения 3000 – 4300 К. Тогда свет по мощности будет ксеноновым, а по цвету свечения похож на галогеновый. Поскольку за линзой будет не видно, какая лампа установлена, вам останется только закамуфлировать блоки розжига таким образом, чтоб они не бросались в глаза сотрудникам ДПС. Идеально, если доступ к фарам затруднен конструктивно (как часто и бывает). Нам думается, что сержант навряд ли станет разбирать полмашины, чтоб посмотреть цоколь лампы. При условии, конечно, что она светит желтым светом, и нет особых оснований сомневаться, что это галоген. Хотя, если вы все-таки хотите быть полностью законопослушным – то оставьте в линзовом модуле галогеновую лампу – светить через линзу она в любом случае будет лучше, чем с рефлектором. Ведь основная наша цель – лучше освещать дорогу, и линзовый модуль в этом сильно помогает.

Ну, и если все вышеизложенное по каким-то причинам вам не подходит, просто отполируйте ваши фары или замените их на новые (речь, разумеется, про пластиковые фары, коих сейчас большинство). Пластик фары имеет ограниченный срок службы и специальное покрытие для продления этого срока. В среднем – от полутора до трех лет. Если фара затерлась – можно попробовать ее отполировать, но этого хватит ненадолго, так как при полировке снимают защитный слой, и в следующий раз она затрется намного быстрее. Лучше сразу поставить новую. Света сразу прибавится, причем ощутимо.

В заключение хотелось бы поделиться несколькими мыслями о том, как доказать сотруднику ДПС правомерность установки ксенона в неявных случаях. Вот пример – ксеноновая фара производства DEPO для BMW 3 SER E46, 2001 - 2003. Все надписи закрыты пластиковым элементом, и прочесть их можно, только держа фару в руках и сняв этот пластик. То есть, когда вас остановят с целью проверки, на стекле фары надписей будет не видно. И сама фара устанавливается таким образом, что для чтения условий практически нет. Но если вы сделаете фотографии этих надписей до установки фары, то разговор с инспектором будет значительно короче и проще.

Еще одна отдельная тема – американские автомобили. За океаном все по-другому. Вот пример – Lincoln Navigator II. Ксенон штатный, на фарах следующая маркировка – правая фара: HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH HB3 и левая: HB3 SAE – (2)HR AIPP2-03 NR DOT VOR LH HB4/D1R. Как это читать, если встречаются и буквы «НВ4» и «D1R»? И что это все означает? Давайте разбираться в маркировке. В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой – кодом страны, где фара одобрена для использования («Е1» – Германия, «Е2» – Франция, и т.д.). Маркировка на фарах «HB» – «1, 2, 3, 4 ...» свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп – необычная конструкция цоколя. «HB1» и «HB2» – это двухнитевые фары для американских машин, «HB3» и «HB4» – однонитевые. Однонитевые лампы «НВ3» обеспечивают только дальний свет, «HB4» – ближний свет. Т.е. маркировка «HB3» и «HB4» обозначает тип света дальний и ближний соответственно.

Далее рассмотрим маркировку самих ламп. Лампы с индексами «D1R» и «D1S» – это первое поколение газоразрядных ламп, они объединены с модулем зажигания. «R» – для рефлекторной (отражающей) оптической схемы, «S» – для прожекторной (линзовой) оптики. А за индексами «D2R» и «D2S» скрываются газоразрядные лампы второго поколения («R» – для рефлекторной оптической схемы, «S» – для прожекторной). Кстати, маркировка лампы «HR» и «HS» обозначает: «H» – галогенная лампа (Halogen), буквы «R» и «S» для рефлекторной и прожекторной оптических схем соответственно. Исходя из этого, маркировка фар «Навика» расшифровывается как: фары американского стандарта, ближний свет «HB4» с газоразрядной лампой первого поколения «D1R» для рефлекторной оптической схемы, дальний свет «HB3» с галогенной лампой «HR» для рефлекторной оптической схемы. Вся эта информация может оказаться полезной при разговоре с инспектором, да и вообще – нелишне понимать, раз уж такая пьянка пошла, что именно написано на наших фарах. И в каждом отдельном случае можно разобраться.

В общем, дружно пытаемся осветить трассу, не нарушая букву закона, и не ослепляя встречных, и да пребудет с нами ксеноновая ядреная сила. Удачи на дорогах!
Александр Новгородский 16.3.2010 | 13:21
© При перепечатке ссылка на AUTO.RU обязательна
Статья


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.5.2018, 16:44