Мой Outизм

Ну и снова новый конь в нашей конюшне...
Меня часто спрашивают и подкалывают " а не надоело ли с машины на машину перепрыгивать?", " и что на этот раз?" "опять меняешь машину?"

да, снова и снова меняю машину, ищу ту самую..))

Клепа меня устраивала более чем........ достаточно комфортная машина, резвая, не тупой автомат, мотор, который работал как часы... ну и конечно же внешний вид..))
но во всем ряду этих плюсов для меня этой зимой нарисовался минус и достаточно жирный, о котором я даже и не задумывалась... этот минус - это наша зима..
такой зимы у меня никогда не было... я застревала в наших воротах 2 раза... а один раз разъезжалась во дворе с одной машиной и, когда та уехала, я поняла, что я "сижу на пузе"..) хорошо, что мимо проходящие мужчины "толкнули".... трактор, который проходил мимо наших ворот, возводил стену, которую я не могла преодолеть и без разминки с лопатой я не могла уехать...
ну это так... лирическое отступление...
вообщем дождалась я лета, продали мы клепу и уже знали, что будем брать ..)
выбор пал на аутлендер, который зарекомендовал себя как надежный полноприводный паркетник....
Искали мы долго...
В этом ценовом сегменте очень много перекупщиков и недобросовестных продавцов, которые по телефону рассказывали как все идеально, а на деле оказывалось, что машина бита-перебита, пробег, который указывали в объявлении на проверку был намного больше....
Надо сказать поиск авто занял у нас почти 2 месяца. Что бы не мотаться каждый раз подключили "поисковиков" с дружественного салона...
и вот, в один прекрасный день, просматривая подборку объявлений на авто.ру он нашелся!!!!!
После просмотра и торгов мы его приобрели.

Машина для своих лет оказалась в очень достойном состоянии. Чистый салон и т.д...))

Итак знакомьтесь, Mitsubishi Outlander 2005 года (рестайлинг) 2.4л. АКПП, полный привод. климат и т.д.

Главным достоинством авто является ПОСТОЯННЫЙ полный привод полностью заимствованный у эвиков, что подкупает..)
Очень понравились ощущения от управления. Двигатель шепчет, в салоне практически не слышно. Приятно работает, как и подобает, автомат.
Хорошая (длинноходная) подвеска, что хорошо для наших дорог. Соблюден компромисс между жесткостью и комфортом.

После приобретения сделали ТО. Поменяли всевозможные жидкости : масло в двигателе и АКПП, масло в трансфере и редукторе, тормозная жидкость, промывка системы охлаждения и замена антифриза.

Двигатель оснащен системой Mivec, позволяющей ехать с самых низов. Ближе к верхам чувствуется ощутимый темп ускорения, что прибавляет авто спортивности в повадках.

Сегодня поехала и поставила машину на учет, при том воспользовавшись услугой сайта госуслуги.ру.. Я в восторге!! Вся процедура от входа в здание ГИБДД до прикручивания номерных знаков у меня заняла 40 минут.

К сожалению, погода немного испортилась и нет возможности сделать нормальные фото..
как появится солнышко и у меня минутка времени, сразу сделаю фото..

Ford Focus ST (выпуск)

Lancer X

Удаление катализатора и установка обманки 2-ой лямбды





а это удаленный катализатор..

Skoda Octavia RS

Изготовление 2 банок и трасса 3 дюйма.

Выпуск полноценный 3 дюйма без заужений. Поскольку клиент приехал со своим резонатором (magnaflow) мы его использовали в нашем кэтбеке.








остальные фотки чуть позже...

EVO VIII by Dr.Nick

Задача - изготовить даунпайп с гейтом наружу, вварить "рогатку" с заслонкой, управляемой собственным контроллером, перед задней банкой.


Начинаем варить даунпайп. Используем нашу турбину как стапель чтоб фланец не повело ))


Вварили ту самую "рогатку". При открытой заслонке часть газов будет вылетать до банки.


Эта самая заслонка.


Вид снизу. Труба торчащая вниз - тот самый отдельный выход гейта.

видео:

http://www.youtube.com/watch?v=N-trUU7esYo&feature=plcp