Performance Brake Pads Опции

[coyote]

FERODO
http://www.ferodo.ru/
http://www.ferodoracing.ru/DS_Perf/DS_Perf.htm
Рекомендации компании Ferodo по применению составов тормозных колодок для автомобилей с различными типами привода:
1) 4WD - одинаковый состав для передней и задней осей.
2) Задний привод - одинаковый состав для передней и задней осей.
3) Передней привод - колодки с бОльшим коэффициентом трения на переднюю ось (к примеру, ds3000 - 0.62), колодки с меньшим коэффициентом трения на заднюю(например, ds2500 - 0.50 или 4003 - 0.48).

http://www.federal-mogul.com/en/Aftermarke...oundsSelection/

1) DS3000 установили новый стандарт в чемпионатах touring car и GT, начиная с 1998 года. FERODO RACING DS 3000 имеют торговую маркировку FCP.....R и FRP....R.
Основные преимущества:
* сокращенное время приработки (на 50% быстрее других материалов);
* очень высокая эффективность торможения при любых скоростях и температурах (от 20°С до 750°С);
* высокое начальное схватывание;
* предсказуемость в любых условиях при торможении в поворотах;
* наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы;
* сокращение времени между торможением и разгоном.

DS 3000 Технические данные:
* Показатель трения – 0,62 Плотность – 3,10 г/мі
* Твердость поверхности – Rс 85
* Модуль упругости давления – 50кг/см2
* Коэффициент теплопроводности – 3,05 W/m/°С
* Макс. удельное давление – 7,5 MN/м2
* Макс. t трущихся поверхностей – 800° С

Внимание: DS3000 не предназначены для езды по дорогам общего пользования.




***От себя добавлю, что DS3000 очень агрессивно ведут себя по отношению к тормозным дискам (иногда даже искры летят), скрипят, требуют прогрева, но обеспечивают превосходные характеристики замедления. Рекомендуется только для трека.

2) DS2500 представляют состав нового поколения, отличающийся малым коэффициентом сжатия, что обеспечивает отсутствие эффекта "ватных тормозов" и долгий срок эксплуатации тормозного диска и колодки. DS2500 имеют торговую маркировку FCP.....H и FRP....H, пришли на смену популярной серии DS 2000.

Эта модель была разработана с характеристиками, отлично подходящими для track days, вклчающими в себя постоянный коэффициент трения ( 0.42 ) в широком диапазоне температур, обеспечивая предсказуемость и удобство при управлении замедлением.
Сочетая малое выделение пыли с низким уровнем шума, этот продукт предназначен для водителей, которым нужны наивысшие характеристики торможения во время track days.




*** От себя добавлю, что DS2500 умеренно изнашивают тормозные диски. Для достижения оптимальных характеристик требуют незначительного прогрева. Иногда скрипят, но не сильно. Отличный вариант для трека и активной езды по городу. Зимой использовать я бы не рекомендовал. DS2500 выпускаются для Honda Prelude как на переднюю ось, так и на заднюю.
________________________________________________________________________________

Рекомендации по правильной прикатке колодок

Во время прикатки поверхность колодки не только приобретают форму поверхности тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки.
При неправильной прикатке возможно образование глянцевого слоя, либо разрушение фрикционной накладки из-за её перегрева на начальной стадии эксплуатации. И то, и другое абсолютно недопустимо.

Для правильной прикатки рекомендуется после установки новых тормозных колодок произвести следующие действия:
1.Выполнить серию из 25 – 30 тестовых торможений, каждое длинною по 4 секунды с усилием на педали тормоза около 50% от максимального.
2.После завершения тестовых торможений необходимо снять колодки и убедиться, что их поверхность полностью соприкасается с поверхностью тормозных дисков. Теперь колодки готовы к гонке.

Настоятельно рекомендуется проверить соприкосаемость поверхности колодок. Однако в случае отсутствия времени для этого, можно допустить, что серия торможений выполнена правильно. В таком случае необходимо подождать некоторое время, что бы колодки и диски остыли. После этого они готовы к гонке.

________________________________________________________________________________

Маркировка колодок
Все серийные номера колодок FERODO дополнительно разделяются суффиксом, в виде буквы на конце номера. Если цифры в серийном номере определяют форму колодки, то суффикс – вид фрикционного состава.
Колодка для одного и того же автомобиля всегда имеет единственный цифровой серийный номер, но может отличаться типом фрикционного состава, а соответственно, и суффиксом.
Внизу показано соответствие буквы суффикса виду фрикционного состава:
H - DS2500
C - 4003
R - DS3000
M - DS3000 Plus 03
E - DS3000 Endurance
W - DS1.11
X - DS2.11

К примеру:
FRP3001H= DS2500
FRP3001C= 4003
FRP3001R= DS3000
FRP3001E= DS3000 Endurance

________________________________________________________________________________

Некоторые рекомендации от Inetd (постоянный участник track days) для борьбы со скрипами ds2500, которые возможно подойдут и для других моделей:
От: inetd
Кому: Coyote
Добавлено: 27.04.09, 15:06
Тема: Re: ds2500 Ответить с цитатой
суппорта какие? если диски неровные, с буртиком, может быть скрип на любых колодках... 2500 в нормальной ситуации не скрипят...
рецепт - диски проточить, вернуть противоскрипные пластины (если суппорта не брембо и предусмотрены производителем авто), правильно все собрать (смазать пластины высокотемпературной смазкой), прикатать

Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную прикатку к тормозным дискам.

[Мурзилка-папараЦ...]

А DS2000 совсем уже не комильфо?

[coyote]

А DS2000 совсем уже не комильфо?

DS2500 имеют торговую маркировку FCP.....H и FRP....H, пришли на смену популярной серии DS 2000. Так, что примерно то же самое.

[Мурзилка-папараЦ...]

DS2500 имеют торговую маркировку FCP.....H и FRP....H, пришли на смену популярной серии DS 2000. Так, что примерно то же самое.

А ну тада пока двухтысячные докатаю )))))