IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Хочу поздравить Gral'а с событием..:))
gral
сообщение 19.7.2012, 20:54
Сообщение #21


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Также был заменен топливный насос на Walbro. У эво 4-6 есть болезнь - слабая проводка до топл. насоса. А Walbro потребляет значительно больший ток. Поэтому была проложена проводка до насоса напрямую от аккума через предохранитель и реле. Результат не заставил себя ждать! До этого машина не ехала вообще. Сейчас - мне больше и не надо )))


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 26.7.2012, 8:27
Сообщение #22


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


Немного совместных фоток с Зябелем..smile.gif















--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
advan
сообщение 27.7.2012, 15:30
Сообщение #23


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 470
EVO8


Молодцом! От души поздравляю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 28.7.2012, 7:42
Сообщение #24


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Цитата(advan @ 27.7.2012, 16:30) *
Молодцом! От души поздравляю!

Спасибо, Паш!


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 9.8.2012, 19:53
Сообщение #25


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Поставил сегодня на учет. Главная задача была чтоб не вписали силы по полной. А об этом шопито чуть позднее)))))))))))))))))


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 14.9.2012, 23:12
Сообщение #26


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Некоторые статьи по эво6

http://www.autoreview.ru/tests/duel_169/duel1.htm

http://www.autoreview.ru/tests/mitsub_249/boi.htm


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 15.9.2012, 8:19
Сообщение #27


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


http://www.autoreview.ru/tests/super_208/super1.htm

А это - та самая статья, которая заставила меня в детстве мечтать об эво.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 15.9.2012, 8:53
Сообщение #28


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Аэродинамика при скорости 144 км/ч



--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 15.9.2012, 8:56
Сообщение #29


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Для сравнения - эво 7 и сти



--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 23.9.2012, 2:25
Сообщение #30


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Мда, не ожидал, что у Субаря аэродинамика настолько лучше..


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 23.9.2012, 9:11
Сообщение #31


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Цитата(coyote @ 23.9.2012, 3:25) *
Мда, не ожидал, что у Субаря аэродинамика настолько лучше..

В теории - да. Больше меня удивило что у эво 7 даже при полностью опущенном антикрыле сохраняется подъемная сила жопы! А у 6 при полностью опущенном крыле уже прижимная сила. Думаю, это хорошо на трассах с трамплинами. Чтобы при приземлении носом не втыкаться.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 23.9.2012, 9:19
Сообщение #32


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Кстати, при презентации эво 8 было заявлено что подъемную силу переда удалось победить! И я уверен что знаю ответ. Ибо у 6 и 7 моторный отсек снизу вообще ничем не закрыт. А у 8 уже идет огромная пластиковая защита, не дающая набегающему потоку попадать в моторный отсек и создавать там завихрения и подъемную силу.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GarrEtta
сообщение 23.9.2012, 13:32
Сообщение #33


Творческая единица
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 636
Регистрация: 25.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 6
Mitsubishi Eclipse(3GEN) 2.4 AT


Текст записан под диктовку Великого..smile.gif)) т.е. Gral'a..smile.gif)))

Хоть двигатель абсолютно не ест масла. ради интереса решил сделать лик-тест.
Прогрел двигатель, загнал на подъемник, выкрутил свечи


итак начнем…
первый цилиндр
утечка 2%


второй цилиндр
утечка 3%


третий цилиндр
утечка 2%


четвертый цилиндр
утечка 2%



Несмотря на пробег, двигатель в идеальном состоянии
Это к вопросу о тому, почему я никогда не сужу о состоянии машины по пробегу и году выпуска


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 26.9.2012, 8:56
Сообщение #34


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Цитата(gral @ 23.9.2012, 10:11) *
В теории - да. Больше меня удивило что у эво 7 даже при полностью опущенном антикрыле сожраняется подъемная сила жопы! А у 6 при полностью опущенном крыле уже прижимная сила. Думаю, это хорошо на трассах с трамплинами. Чтобы при приземлении носом не втыкаться.

Теория должна с практикой совпадать. Иначе - теория неверна. Аэродинамику не на трамплины настраивают, а на управляемость в быстрых поворотах, я так думаю. При отрыве от земли, показатели аэродинамики другие будут, ибо нет фактора плоской поверхности асфальта под днищем.
Помимо подъемной силы, есть еще коэффициент лобового сопротивления, и не факт, что он у WRX лучше.


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 26.9.2012, 9:10
Сообщение #35


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Цитата(gral @ 23.9.2012, 10:19) *
Кстати, при презентации эво 8 было заявлено что подъемную силу переда удалось победить! И я уверен что знаю ответ. Ибо у 6 и 7 моторный отсек снизу вообще ничем не закрыт. А у 8 уже идет огромная пластиковая защита, не дающая набегающему потоку попадать в моторный отсек и создавать там завихрения и подъемную силу.


Ну, не все так просто: морду загрузят, жопа начнет разгружаться. Плоское днище - один из элементов. Оно лучше работает при маленьком клиренсе.


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 26.9.2012, 9:24
Сообщение #36


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Цитата(coyote @ 26.9.2012, 9:56) *
Теория должна с практикой совпадать. Иначе - теория неверна. Аэродинамику не на трамплины настраивают, а на управляемость в быстрых поворотах, я так думаю. При отрыве от земли, показатели аэродинамики другие будут, ибо нет фактора плоской поверхности асфальта под днищем.
Помимо подъемной силы, есть еще коэффициент лобового сопротивления, и не факт, что он у WRX лучше.

Ну так расскажи свои доводы про аэродинамику 6 и 7. Почему такое разное распределение подъемной силы? Почему у 6 акцент сделан именно на загрузку жопы? Кстати, в мировом ралли по-моему в 2000-м году запретили двухэтажные крылья. Вот почему у 7 опять одноэтажка))


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 26.9.2012, 9:30
Сообщение #37


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Кстати, мы заострили внимание на том как МЕНЯЕТСЯ вес передней и задней оси при встречном потоке. А ведь бОльшая часть веса у лансера приходится на переднюю ось. Поэтому минус 15 кг с передка при 144 км/ч могут только положительно сказаться на управляемости на плохой дороге.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 27.9.2012, 0:05
Сообщение #38


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Цитата(gral @ 26.9.2012, 10:24) *
Ну так расскажи свои доводы про аэродинамику 6 и 7. Почему такое разное распределение подъемной силы? Почему у 6 акцент сделан именно на загрузку жопы? Кстати, в мировом ралли по-моему в 2000-м году запретили двухэтажные крылья. Вот почему у 7 опять одноэтажка))


Да какие у меня могут быть доводы? Аэродинамика - это сложная штука, и осмотрев машину визуально, тут наверняка сказать мало что можно. Надо продувать в трубе, а это очень не дешево. На сколько, я знаю, кольцевые обвесы 90х-начала 2000х в России просто лепили на глаз, подражая итальянцам. Я не думаю, что в 90х над аэродинамикой Эвиков и Субарей так плотно работали, как сейчас. Ну, и потом, это раллийные аппараты были, а в ралли максималка, ну 150-170 примерно + большой дорожный просвет --> аэродинамика такой большой роли не играет, как в кузовах и тем более в формулах.
Думаю, заднее крыло просто позволяет настраивать управляемость в быстрых поворотах. Сейчас уже используют не только аэродинамические трубы, но и вычислительную гидродинамику - на суперкомпьтерах виртуально продувают модели машины или отдельные элементы.

ЗЫ Любую колхозную аэродинамику в виде обвесов, низких передних бамперов и антикрыльев, которую рашенские сракеры ставят, можно смело назвать злом. Даже какое-нибудь брендовое решение типо Мугена на жопе, возможно дающее реальную прибавку в прижимной силе на заднюю ось, но при этом автоматом разгружающее переднюю, априори нельзя назвать хорошим решением. На любительском кольце у нас народ уже начал получать преимущества от аэродинамики, но это JS какой-нить, что очень не дешево.
ЗЫЗЫ В F1 уровень прижимной силы таков, что после 200, она уже по потолку ехать может.)


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 27.9.2012, 0:09
Сообщение #39


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


Цитата(gral @ 26.9.2012, 10:30) *
Кстати, мы заострили внимание на том как МЕНЯЕТСЯ вес передней и задней оси при встречном потоке. А ведь бОльшая часть веса у лансера приходится на переднюю ось. Поэтому минус 15 кг с передка при 144 км/ч могут только положительно сказаться на управляемости на плохой дороге.


Обычно считается, что аэродинамические подъемные силы - зло. Чем больше прижима на обеих осях - тем лучше зацеп. Если тебе интересно, у меня где-то лежит книжка в электронном виде про аэродинамику, могу скинуть куда-нить.


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coyote
сообщение 27.9.2012, 0:39
Сообщение #40


Racing team
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 629
Регистрация: 22.3.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 4
Prelude 5 type-s, BB6, H22A - red top, MT, JDM, white.


http://www.auto-sport.ru/archive/2004/07/honda_s2000/

Результаты аэродинамических испытаний
Автомобиль Honda S2000 Honda S2000 9000 Rpm
стандарт жесткая крыша мягкая крыша
Площадь миделя, м² 1,849 1,877 1,877
Коэффициент лобового сопротивления Сх 766 0,365/0,383* 0,372
Сила лобового сопротивления Рх, Н 640 657/688* 669
Подъемная сила на передней оси Pzf, Н 30 -23/-2* -39
Подъемная сила на задней оси Pzr, Н 603 61/-54* 76
Суммарная подъемная сила, Н 633 38/-58* 37
Подъемная сила, Н** – 380/– –
Опрокидывающий момент My, Нм -688 -101/127* –
Поворачивающий момент Mz, Нм** 461 371/–* –
Момент крена Mx, Нм** 384 378/–* –
(скорость потока 40 м/с или 144 км/ч)
* Вариант с минимальным (-2 гр.)/максимальным (8 гр.) углом атаки антикрыла.
** При обтекании автомобиля потоком воздуха под углом 15 градусов.

На эске, кстати, с опушенной крышей подъемная сила на задней оси - просто пиз*ц! 603H


--------------------
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рёрль.
ADM Best Lap Time clockwise 2:00,515
ADM Best Lap Time counter-clockwise 2:00,16
http://fans-karting.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.10.2018, 1:55