IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Коняха мой), Mustang SN95
gral
сообщение 30.10.2014, 21:30
Сообщение #1


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Всем доброго времени суток! Не знаю даже с чего начать. Искалась недорогая харизматичная заднеприводная машина. Из японцев кроме ниссана 200 ничего не видел интересного. На авто ру увидел один такой в продаже, 500 сил, корч, оч много тюнинга. Он даже был у меня на стенде несколько лет назад. Сначала загорелся, но потом понял что это все таки не то что я ищу. Мне не нужен корч как таковой. Не нужны какие то рекорды дрэга, кольцевой трассы. Ну что ж, всем этим критериям отвечал только мустанг. Конь - так обычно зовут владельцы этого железного друга. Очень хотелось восьмицилиндровую версию и на автомате. При моем скромном бюджете я мог рассчитывать только на модель sn95 середины девяностых годов выпуска. Ну что ж, по моему мнению самые интересные авто и были изобретены в тех годах. Выбор из мустангов был очень невелик. Съездили посмотреть один пятилитровый... одним словом - печаль. Много гнилых мест, не едет вообще. АКПП переключает ударами. Провисшие двери, раздолбаный салон итд. В общем авто просил больших вложений.
Следующего коня я увидел на авто ру случайно, так как он был шестицилиндровым. Их поначалу я отсеивал в поиске. Позвонил хозяину, человек произвел положительное впечатление. У него есть и мустанг с каркасом для кольца. При разговоре нашли общего знакомого - настройщика Колю. В общем продавец вызвал доверие. Но ехать надо было далеко в область. Что ж, это того стоило. Автомобиль оказался в очень хорошем состоянии по кузову. Сиденья были установлены с хорошими боковыми поддержками. Авто полностью перебран. Салон в идеале. Двигатель и КПП перебраны. Прокатившись, я понял, что он едет намного лучше того пятилитрового. Коробка работает отлично. Двигатель тянет с самых низов. Единственное - сзади стояла идиотская блокировка. Нет, это не диск и не червяк. Это - что то... По умолчанию она заблокирована полностью.
К слову - сломалось это чудо в первый же день моей езды на Коне. Хорошо что с машиной отдали сток свободный дифф. Поменял, попутно изучая конструкцию цельного заднего моста. До этого с такими вещами я не сталкивался. Ну о нем - позже. В общем установил пока сток.
История про то как я покупал этот мустанг заслуживает отдельной темы, поверьте))
Конь достался на дисках от версии Cobra. Стойки - Koni sport. В подвеске поменяно все что можно. Новые пружины, рычаги, сайленты итд.
Ну что ж, едет Конь очень неплохо для своих 150-и сил. С самых низов. То, что я и хотел. Дальнейшие планы - турбо на каждый день. Что то около 350-и сил. Этого будет более чем достаточно.



--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.11.2017, 13:18