IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Компрессор с холодным пуском воткнете?, Что по чем?
Naphy
сообщение 3.1.2013, 18:15
Сообщение #1


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 3.1.2013
Пользователь №: 378,763
mazda 3 1.6 mt 2011


Добрый день.
Следил за вашими проектами давно от холодного впуска до турбовки лансер 1.6

И так есть российский производитель механических турбин (нагнетателей) вроде как уже хорошего качества.
Есть множество проектов на их компрессорах (немеренно тазов и достаточно иномарок). От фордов до тоет с ниссанами.
Компрессорных троек как ни старался не нашел. Видел одно упоминание о незавершенном сгоревшем проекте.

Вот производитель - http://www.auto-turbo.ru/
У него есть киты на Форды и Вазы ) Пообщавшись с ними по электронке - получил инфу что изготовить кит и транжировать не проблема. Было бы только желание приехать на замеры и купить этот кит и тогда он в серию пойдет (вот только киты не ахти у них судя по интернету и напильником народ дорабатывает и пайпинг так себе).

Для сток мотора реккомендуют турбинку ПК23-1 (давление от 0.4 до 0.6 бар регулироемое вроде).
Вопрос следующий - хватит ли штатных форсунок на давление 0.4-0.5 и насколько нужна настройка (ведь датчик будет видеть что воздуха больше поступает и комп будет лить больше бенза соответственно)? Это понятно что с настройкой эффекта больше будет (вот тазы то можно не настраивать после установки нагнетателя).
Соответственно придется лить 98 бенз (так как мотор не расжимается - сток)?

Вопрос следующий - за сколько вы сможете вкорячить нагнетатель с вашим холодным впуском (интеркуллер нафиг не нужен т.к. воздух не будет нагреваться так как от турбоколлектора а от компрессора при 0.5 совсем чуть чуть)?
Нужно ли менять форсы и что с настройкой (пойдут ли сток мозги или надо докупать)?
Кто может настроить кроме Кота (инфа по маздам у него на сайте есть) или когда кто то планирует его пригласить?

p.s. цены по установке этих компрессоров
http://autobot.ru/charger_price.html
http://www.dc-tuning.ru/ustanovka-kompress...sor-na-vaz.html
и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 3.1.2013, 20:20
Сообщение #2


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Доброго времени суток! Я так понимаю что речь идет о мазде3 1.6. Настройка обязательна после любого вмешательства в железо. Какова цель установки компрессора?


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naphy
сообщение 3.1.2013, 20:58
Сообщение #3


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 3.1.2013
Пользователь №: 378,763
mazda 3 1.6 mt 2011


да 1.6 g2 (полный сток) - подкапотное такое же что и у первого поколения.
Цель: дунуть в сток двигатель для поднятия мощности - идеал достичь характеристик 2.0 на сток поршневой без вскрытия мотора.
Цена 17 штук сладкая для компрессора и не надо заморачиваться с варкой турбоколлектора.
Да и ваш холодный впуск лучше всего подойдет (т.к. по моторному отсеку сами спроетируете и аккумулятор переносить не нужно - есть место для закрытого короба) и ценник на него меня впринципе устраивает (ранее узнавал).
Вопрос возможно ли разместить в подкапотном пространстве без потери кондея? И ценник какой выйдет под ключ (с меня компрессор и нулевик какой скажите), ну и отдельно где посоветуете настроиться? Готов в прицепе весной начать если возьметесь... Если это реально сделать и возможно настроиться?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 5.1.2013, 11:58
Сообщение #4


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Ну что могу сказать... Делать надо полюбому все по уму изначально. Одним холодным впуском тут не отделаешься. Нужен и интеркулер и выпуск.
По настройке - если слышу про мазды то на ум или Ежик или Слава приходят. Вопрос по форсам тоже к ним.
Цена именно установки компрессора - не скажу, не ставили. Нужно смотреть.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Руслан
сообщение 16.7.2013, 11:26
Сообщение #5


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 16.7.2013
Пользователь №: 378,776
Mitsubishi Lancer X 2008 2.0 CVT


Добрый день,
А не могли бы вы посмотреть все-таки по стоимости. Вопрос аналогичен.

Так же интересует вопрос доработки холодного впуска.
Стоит Greddy. Тепловой экран есть, но не накрыт. Т.е. воздух берет и из воздуховода и видимо часть из подкапотного пространства. Температура впуска при стояке в пробке от 50 до 60 гр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 16.7.2013, 12:18
Сообщение #6


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Цитата(Руслан @ 16.7.2013, 12:26) *
Добрый день,
А не могли бы вы посмотреть все-таки по стоимости. Вопрос аналогичен.

Так же интересует вопрос доработки холодного впуска.
Стоит Greddy. Тепловой экран есть, но не накрыт. Т.е. воздух берет и из воздуховода и видимо часть из подкапотного пространства. Температура впуска при стояке в пробке от 50 до 60 гр.

Добрый день.
Смотреть по стоимости я буду тогда когда кто-нибудь приедет на такой машине и привезет такой компрессор. Пока мы их не ставили.
Фото впуска пожалуйста.
А вариатор то переживет увеличение мощности.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Руслан
сообщение 16.7.2013, 12:31
Сообщение #7


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 16.7.2013
Пользователь №: 378,776
Mitsubishi Lancer X 2008 2.0 CVT


Цитата(gral @ 16.7.2013, 14:18) *
Добрый день.
Смотреть по стоимости я буду тогда когда кто-нибудь приедет на такой машине и привезет такой компрессор. Пока мы их не ставили.
Фото впуска пожалуйста.
А вариатор то переживет увеличение мощности.


Фото впуска

Если до 0,5 бар, то должен + поставлю доп охлаждение.
Если нет, то выкину и палку поставлю)

"Смотреть по стоимости я буду тогда когда кто-нибудь приедет на такой машине и привезет такой компрессор." - а если не получится в итоге воткнуть, то каков смысл его покупать?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 16.7.2013, 13:07
Сообщение #8


UpgradeR
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 17.3.2009
Из: МСК
Пользователь №: 2
B3 GT


Цитата(Руслан @ 16.7.2013, 13:31) *
Фото впуска

Если до 0,5 бар, то должен + поставлю доп охлаждение.
Если нет, то выкину и палку поставлю)

"Смотреть по стоимости я буду тогда когда кто-нибудь приедет на такой машине и привезет такой компрессор." - а если не получится в итоге воткнуть, то каков смысл его покупать?)

Чтобы сделать нормальный впуск аккумулятор нужно убирать.
По компрессору. Еще раз. Как я могу оценить работу если мы ее не делали ни разу и представления не имеем в каком виде будет компрессор кит. Может там все идеально прикрутится за час (в чем я сильно сомневаюсь), а может там придется изготавливать крепления, пайпы, переносить узлы итд.


--------------------
Fuck it all! Fuck this world!
Fuck everything that you stand for!
Don't belong! Don't exist!
Don't give a shit!
Don't ever judge me!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Руслан
сообщение 16.7.2013, 13:38
Сообщение #9


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 16.7.2013
Пользователь №: 378,776
Mitsubishi Lancer X 2008 2.0 CVT


1. "может там придется изготавливать крепления, пайпы, переносить узлы итд." - это придется делать)), поэтому и интересует ценник данных работ. В противном случае это возможно было бы сделать собственноручно.

Если есть возможность оценить по фото кита, то вот:
ВАЗ - http://www.auto-turbo.ru/index.php/superchargers
Нива - http://www.auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-54-06
Фокус - http://www.auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-17-09-26

В конкретном случае ни на Мазду, ни на Митсубу готовых китов с подходящими креплениями нет (только в планах), в следствии чего обращаемся к вам за помощью в установке.

2. Какова средняя стоимость по ребилду впуска?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.10.2018, 5:17