IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Профиль
Фотография
Рейтинг
 
Опции
Опции
О себе
blink не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
blink
Perspect
34 лет
Мужской
Электросталь
Дата рождения: Авг-18-1983
Интересы
Нет данных
Другая информация
Введите данные символы. : Нет данных
Автомобиль: Cadillac CTS 2006
Статистика
Регистрация: 22.5.2009
Просмотров профиля: 912*
Последнее посещение: 19.11.2015, 11:23
Часовой пояс: 18.11.2017, 17:38
40 сообщений (0 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ 240439821
MSN Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час

blink

Пользователи

*


Темы
Сообщения
Комментарии
Друзья
Содержимое
23 апр 2012
Покатавшись 1.5 года на праворуком Форестере, решил снова сесть за нормальный руль, да и жену проще к этому делу приспособить, а то права то есть, а за последние 4 года за руль ни разу не садилась: то беременность, теперь ребенок время всё забирает да и побаивается уже. ))) Вообще суба всем устраивала и рассматривал форестера европейца, но как всегда это бывает купил совсем другую машину. Подвернулся неплохой вариант, друг сказал что срочно нужны деньги, что бы выкупить другую тачку, если за сегодня никто не возьмет, сдадут в трейд-ин уже вечером. Так вот за пару часов и решился вопрос о том, на чём буду дальше ездить. ))
В итоге имеем Cadillac CTS 2006г. 2.8л (215 л/с) на автомате, задний привод, цвет фиолетовый перламутр, салон кожа, диски Volk R18 трех составные.
Авто выглядит шикарно, внутри просторно, удобно, полный э/пакет кроме люка и т.д. По динамике конечно не суба, но под жопу тоже дает, хотя по нашим дорогам больше 40 км/ч ездить опасно. В процессе эксплуатации попозже ещё напишу что и как. А пока смотрим на фото...


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Кади2.jpg ( 44,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
Прикрепленный файл  Кади3.jpg ( 50,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
Прикрепленный файл  Кади4.jpg ( 55,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 
23 ноя 2010
Ну собсвенно сразу же после продажи прела,а точнее в этот же день был куплен Форик ака леший для семейных путешествий. to_become_senile.gif
Subaru Forester SG5 XT 2003г, 2л турбо, пруль, афтамат, цвет чёрный с золотым оттенком. Авто сток.
Есть небольшие недостатки по кузову (передний бампер и капот), достались от предыдущего хозяина, который уснул в пробке и ткнулся в зад БМВ Х6. ignat_02.gif В остальном кузов в хорошем состоянии и с родной краской. По ходовке, мотору и коробке нарекай нет, авто не убивали, денег не жалели, что и подтвердили перед покупкой в Плеяде.

Вообще рассматривал семейное авто для удобных поездок по городу, на дачу, где дорога не ахти, хотя на преле ездил нормально, а также и для поездок на природу. Обязательно 4 двери и большой багажник, хотя после прела любой другой багажник казался большим. Так же хотелось что бы авто не тошнило, можно было на дороге и под жопу дать, без фанатизма конечно. ))) Выбор как то сам пал на Форестера. Почитав форумы понял, что европейцы какие то слабенькие как по железу так и по комплектации, и решил остановиться на японцах. Хоть на пруле не разу не ездил, и пересесть с левого на правый было таким большим шагом.

Как то мой взор сразу упал на объявление с чёрным фориком с подмосковья: и по цене подходил да и ехать смотреть было не далеко. Выходные настали и мы с женой рванули во Фрязино, рядом с Щёлково, смотреть форик. Увидев его в первый раз, чумазого, на родных стальных дисках R15 от прошлого кузова, особых впечатлений не произвёл, но сев в него и прокатившись, понял что это мелочи, всё моется и меняется были бы деньги, и что авто мне подходит. Договорился на следующей неделе сгонять в Плеяду на полную диагностику, там сказали что криминала нет, мелкие недочёты есть - авто не новое всё таки. ))
Теперь оставалось ждать понедельника 8го ноября, когда за моим прелом прилетали парни с Красной поляны (Сочи-Ростов...). Я конечно же поехал их встречать в Шереметьево, погода как всегда выдалась "отличной", мокрый снег с дождём, туман и т.д. Ребята прилетели с опоздание в 1.5 часа, вместо 13.40 прилетели в 15ч, так как задержался вылет из-за тумана. Встретились и сразу же поехали обратно к нам в город, что бы переоформить авто и т.д. Я вообще расчитывал быстро всё это всделать и рвануть за Фориком, но из-за опоздания никак не получалось, комиссионки работали до 18 часов, мы бы только успели с прелом разобраться. Ну и по дороге на "совете" было принято решение мчаться сразу во Фрязино, там сделать рокировку, я прела отдаю ребятам и сразу забираю субу. derisive.gif Долетели до места за 1.5 часа, по дороге успел ребятам показать возможности авто, проверить всю электрику, особенно работоспособность люка в мокрый снег. )))) За мин 40 успели сделать всю бумажную волокиту, и поехали уже каждый на своём новом авто ко мне в Электросталь. Ехать предстаяло км 25, как раз хватало что бы привыкнуть немного к авто и к прулю с афтаматом и посмотреть возможности авто. Долго не мог понять как работет омыватель передних стёкол, нажимал рукоятку на себя, как на всех нормальных авто эта функция работает, а там только щётки включались а воды не было. Подумал что моторчику хана, хотя за 20 мин до этого всё работало. ))) Решил позвонить Алексею, бывшему хозяину, спросить что может быть с омывалкой, он выслушав меня посмеялся и сказал что включается она кнопочкой на торце рукоятки. Короче я оказался оленем и не смог разобраться сразу сам. crazy.gif dash1.gif Приехали в город, пошли к нам домой, ребят накормили, напоили, дали передохнуть, заодно посмотрели как им ехать домой лучше. Пожелав удачной дороги отпрвали в путь. Ребята обещали следить за авто. Так я в последний раз прела и видел. ))) Вот такая занимательная история выдалась.

Ну собственно вот он мой леший...


Теперь на 17ых зимних колёсах. connie_runner.gif
Поменяю бампер, помою и сделаю нормальные фотки, так что сильно не пинать.

PS : По ездовым ощущениям могу сказать что полный привод - вещь, особенно это понял когда выпал снег. Турба раздувается уже к 3000 и не надо крутить дрыг сильно, для города самое то. Авто довольно таки поворотливое и резвое, но расход бенза по сравнению с тем же прелом приличный для меня. ))) На преле выходило по городу 11л на 100км, сейчас 13-14л. Но тут балуюсь автозапуском, ещё турботаймер вот и выходит ещё немного лишнего бенза. ))
Всем спасибо за внимание.
15 июня 2010
Вот и прошёл практически год с того момента как я стал обладателям этого "зверя" и с того момента как был сделан успешный свап Н23 блютопа, потом в течении года много чего было до установлено, поменяно, снято и т.д. laugh.gif Но самого главного и интересного так и не получалось сделать - это заехать на стенд для замера "пиписьки". ))) И вот наконец то в прошедшие выходные я сделал это.
1. Первый замер был без фильтра и его результат немного удивил


2. Далее установил китайское фильтрующее чудо на место и был ещё более удивлён результатом laugh.gif

Жаль фоток на стенде не успел сделать, переволновался наверное и забыл. )))
Можно сделать и отдельную тему с замером в подфоруме, если есть желание у модераторов.

Есть ещё к чему стремиться и есть поле деятельности для дальнейшего продвижения вверх.
Огромное спасибо EvoTrack и особенно Дмитрию (gral) за хорошее времяпровождение, настроение и сервис, а также Мурзу за компанию. )))
Общий вид :

Сердце :
23 мая 2009
Впервые сев за руль 5го прелюда 2 года назад, я понял что это авто для души и каждая минутка нахождения в автомобиле превращалась в какую то незабываемую и особенную. rolleyes.gif
Это был 5ый Прел европеец Н22 на автомате (моя первая автоматная машина). Покатавшись на нём 3 месяца понял, что автомат не для меня,да и надёжность желает лучшего, было принято решение искать Прел на палке. Ну и в сентябре 2007 мне повезло и я стал счастливым обладателем нового Прелюда европейца.
Комплектация: кузов ВВ8, дрыг Н22 185л/с, 4WS с пробегом в 140 т.км. Авто было сток, за исключением дисков R17 5Zigen и как не странно молдинга по бокам авто. blink.gif Никогда не видел ничего подобного на таких машинах и самому бы не пришло в голову такое, но как ни странно он не портит внешний вид,а даже наоборот. Но это моё имхо. laugh.gif

Покатавшись полгодика захотелось в машинке что то поменять, начался умственный процесс как сделать авто более интересным. )))
В начале был приобретён и установлен спойлер. Блин, сверлить багажник приходилось со слезами на глазах, руки тряслись, дрель дёргалась, но всё же в итоге всё получилось как доктор прописал. rolleyes.gif

Дождавшись весны и привыкнув к авто, душа поэта не выдержала и пошла дальше. Прочитав кучу полезной инфы и форумов захотелось немного приободрить авто. Строить турбо как то не хотелось да и финансово выходило нехило так, начал с малого, но тоже полезного. Были закзаны у Дмитрия (Муры) пару ништячков : AEM Сold Air и Skunk2 MegaPower. wink.gif Огромное спасибо ему за это. )) В дальнейшем ещё установил на перед растяжку.

На динамике конечно особо не сказалось,хотя на верхах поживее поехало, но звук стал очень добротный и басовитым. Для дальнейшего апгрейда эти ништячки пригодятся.
В дальнейшем захотелось поэкспериментировать с наклейками и винильчиком. Не судите строго, это только первые попытки были... laugh.gif

В конце ноября наткнувшись на темку про оптику Sonar решил обновить свои штатные передние фарки на линзованные. Вот что получилось...

Этой зимой как то неожиданно даже для самого себя захотелось поменять диски. Зигены как то приелись, нужны были какие нибудь светлые диски и с более тонкими спицами. Собственно дицки Racing Sparco NT-R R17.

И вот дождавшись пока более менее снег растаит и погодка будет подходящей решил переобуться. Отмыл машину от зимней грязи и сейчас она выглядит как то так... rolleyes.gif tongue.gif
Просмотры


11 May 2012 - 17:38


6 Oct 2009 - 13:22


29 May 2009 - 10:48

Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для blink.

Друзья
Друзей нет.
Текстовая версия Сейчас: 18.11.2017, 16:38