IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


alpinsky
Отправлено: 25.4.2013, 17:47


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 3.12.2009
Пользователь №: 2,979


вначале резина что ли холодная, мажет слегка . Потом хорошо, местами входит чуть быстрее чем надо. Я бы заднюю ось чуть подзажал.
машина супер
с переключениями забывает когда волнуется при обгоне
это видно,что любитель,в толпе ездит слегка неуверенно.
Коробка супер работает.
  Форум: Racing · Просмотр сообщения: #3367 · Ответов: 5 · Просмотров: 6,348

alpinsky
Отправлено: 6.2.2010, 1:44


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 3.12.2009
Пользователь №: 2,979


Цитата(coyote @ 5.2.2010, 3:42) *
В чем Шелби был не прав?


Да собственно в том,что гонки выигрывает крутящий момент :-)
Выигрывает мощность,а кривую момента надо строить по возможности сообразно условиям,имеющим место быть на соревновании.
  Форум: Стенд Dyno Dynamics · Просмотр сообщения: #1437 · Ответов: 25 · Просмотров: 27,511

alpinsky
Отправлено: 4.2.2010, 23:27


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 3.12.2009
Пользователь №: 2,979


Эвики,Субары,тазики и все что угодно - умощним и добавим мужества.Задерем кривые на графике выше Эвереста.
Все вопросы - сюда: http://www.alpinarium.ru/forum/

Раз есть Эвотрэк - нам не нужен свой стенд!!
Сэкономленные на отказе от собственного стенда деньги мы потратим на благотворительность (то есть снизим цены) :-)
  Форум: Наши партнеры · Просмотр сообщения: #1425 · Ответов: 0 · Просмотров: 3,350

alpinsky
Отправлено: 4.2.2010, 23:01


Perspect
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 3.12.2009
Пользователь №: 2,979


Цитата(coyote @ 21.1.2010, 6:46) *
Из статьи Горбачева:
...
В заключение — несколько слов о характеристике двигателя. Чтобы максимально интенсивно
разгоняться, вы должны знать, при каких оборотах двигатель развивает максимальный крутящий момент. Обсудите этот вопрос с вашими механиками или гоночным инженером. На многих двигателях лучше переключаться, не дожидаясь, пока стрелка тахометра зайдет в красную зону. В этом случае двигатель будет набирать обороты на следующей передаче в зоне максимального крутящего момента. В любом случае, мотор быстрее разгонит машину, если обороты поддерживаются между пиком крутящего момента и пиком максимальной мощности. Крутящий момент — вот что главное в этом случае, а не мощность. Известна американская поговорка на эту тему: «Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки».


Это слова Кэролла Шелби,и я с ними не согласен.
  Форум: Стенд Dyno Dynamics · Просмотр сообщения: #1424 · Ответов: 25 · Просмотров: 27,511


Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 20.10.2018, 6:12